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作為小車市場的佼佼者,鈴木的退市相信很多人都沒有想到,曾經的奧拓、北斗星、雨燕等車型風靡一時,多年來在國內打造出了自己的品牌,理想很豐滿,現實很骨感,隨著汽車市場的不斷發展以及消費需求的變化,在國內「小車時代」已經過去,小車慘澹的市場銷量就是最直接的體現,為此鈴木不得不選擇了退市,這令很多喜歡鈴木品牌的忠實粉絲來說感到惋惜。 ... 說起鈴木,留給大家印象最深刻的無非是的維特拉了,作為公認的一款「省油王」,維特拉的退市確實是有些可惜,雖說當前的鈴木很多品牌由長安接手,但性質上已經完全變了,如今的維特拉堪稱是汽車市場叫好不叫座的代表,有著良好的口碑,買這款車的人都說好,但在銷量表現上卻是很慘澹,關於值不值得入手這個問題,個人覺得完全可以,畢竟性價比擺在這。最憋屈的合資!和豐田一樣開不壞,配四驅才15萬,有它還看啥漢蘭達。 ... 從外觀來看,維特拉的設計更像是硬派越野車,肉眼可見的肌肉感呈現出了硬朗氣派的一面,但在細節的處理上卻是很細膩,前臉採用了鈴木家族最新的設計語言,鍍鉻元素裝飾的進氣格柵很動感,連接著兩側的燈組,一體式設計拉伸了前臉的橫向效果,看上去更具張力,側面車身的打造要比前臉時尚很多,多少有幾分跨界車的味道,燻黑處理的A、B、CD柱營造出了懸浮式車頂的效果,使得整車更加的立體,氣勢這一塊展現的淋漓盡致。 ... 尾部的設計沒有太明顯的地方,中規中矩的造型很有層次感,看上去比較平淡,紅色的尾燈很有辨識度,下方鍍鉻後保險槓很硬派,多少有幾分越野車的氣息。尺寸方面,這款車的長寬高分別為4175/1775/1610mm,軸距為2500mm,空間比較緊湊,這樣的表現在同級車型中沒有任何優勢,但還是能夠滿足基本的家用需求。 ... 維特拉內飾的布局可以說簡單明了,T字形中控臺看上去有些老氣,布局上非常的傳統,很顯然不是那種花里胡哨的類型,用料方面也是很節約,採用的基本都是搪塑材料包裹,並加入了銀色的飾板裝飾,中控臺上方是兩個圓形出風口,出風口中間是一塊石英鐘,中控屏尺寸不大,集成了一套Infotaiment娛樂系統、GPS導航等,功能上滿足了基本的需求;配置方面,配備了一系列實用的安全配置,比如偏離預警、陡坡緩降、車身穩定系統和後交叉交通警報等。 ... 動力可以說是維特拉的一個優勢,搭載的這臺1.4T渦輪四缸發動機表現很強勢,最大功率為140馬力,最大扭矩為220Nm,傳動力方面,與之匹配的是6擋手動和6擋手自一體變速箱,值得注意的是還配有四驅系統,這個價位下能配備四驅系統的車型可以說不多見,維特拉算是比較良心的一款了。比豐田耐造的「省油王」!頂配不足15萬,油耗5L,買不起漢蘭達選它。 ... 總之,維特拉是一款好車,無論是在品質口碑還是性價比來看都很出色,而鈴木的退市對這款車影響非常的大,導致品牌力的不足。你覺得鈴木維特拉值得買嗎?

 

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文章來源取自於:

 

 

 

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